पहियों और वाहन बॉडी के बीच स्थित निलंबन प्रणाली, वाहन बॉडी को समर्थन देने और कंपन को अवशोषित करने, इष्टतम सवारी आराम प्रदान करने के लिए जिम्मेदार है। ब्रेक पैड बदलने के बाद, जांच लें कि ब्रेक पैडल अपनी सामान्य स्थिति में वापस आ गया है या नहीं। दैनिक ड्राइविंग के दौरान, अपर्याप्त ब्रेकिंग से बचने के लिए फर्श मैट को ब्रेक पैडल के नीचे फिसलने से रोकें। आम तौर पर, शॉक अवशोषक ऑपरेशन के दौरान गर्मी उत्पन्न करेंगे; यदि वे ऐसा नहीं करते हैं, तो यह रिसाव का संकेत देता है। दैनिक उपयोग के दौरान, ब्रेक लगाने के दौरान वाहन के खींचने, ब्रेक लगाने की प्रभावशीलता और पार्किंग ब्रेक (हैंडब्रेक) की जांच करें। वाहन का रखरखाव करते समय, ब्रेकिंग सिस्टम को सबसे पहले ब्रेक द्रव, जैसे कि टूटी हुई ब्रेक लाइनों या लीक के लिए जाँच की जानी चाहिए। ब्रेक पेडल भी एक ऐसा घटक है जिस पर ध्यान देने की आवश्यकता है।
यदि गाड़ी चलाते समय सस्पेंशन प्रणाली हर बार ऊपर और नीचे जाने पर "क्लंकिंग" ध्वनि बनाती है, और असमान सड़कों पर ध्वनि तेज हो जाती है, तो यह सस्पेंशन की खराबी का संकेत देता है, संभवतः क्षतिग्रस्त शॉक एब्जॉर्बर या टूटे हुए शॉक एब्जॉर्बर झाड़ियों के कारण। ब्रेक तरल पदार्थों को मिश्रित नहीं किया जाना चाहिए। बाज़ार में अधिकांश कारें दो ब्रेकिंग सिस्टम से सुसज्जित हैं: एक पैर से नियंत्रित सर्विस ब्रेक और एक हाथ से नियंत्रित पार्किंग ब्रेक। यदि रबर की झाड़ियाँ गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हैं, तो उनकी मरम्मत की जानी चाहिए और शॉक अवशोषक के साथ प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
सस्पेंशन सिस्टम के शॉक अवशोषक को ऑपरेशन के दौरान गर्मी उत्पन्न करनी चाहिए। सस्पेंशन सिस्टम न केवल कार की सवारी के आराम (सुगमता) को प्रभावित करता है, बल्कि हैंडलिंग, स्थिरता और कर्षण जैसे अन्य प्रदर्शन पहलुओं को भी प्रभावित करता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि सस्पेंशन सिस्टम में शॉक एब्जॉर्बर, स्प्रिंग्स, एंटी रोल बार और लिंकेज जैसे घटक शामिल होते हैं। कॉर्नरिंग के दौरान अत्यधिक बॉडी रोल, विशेष रूप से तेज कॉर्नरिंग, शॉक अवशोषक, स्टेबलाइजर बार या मार्गदर्शक तंत्र घटकों को नुकसान का संकेत देता है। ब्रेक द्रव बदलते समय, पुराना ब्रेक द्रव पूरी तरह से निकल जाना चाहिए; अन्य तरल पदार्थों के साथ मिश्रण करना सख्त वर्जित है, और हवा को ब्रेक तरल पदार्थ में नहीं जाने देना चाहिए। आम तौर पर, ब्रेक पैड का घिसाव उपयोग की आदतों से बहुत प्रभावित होता है। स्वचालित ट्रांसमिशन वाहनों के ब्रेक पैड मैनुअल ट्रांसमिशन वाहनों की तुलना में तेजी से खराब होते हैं। लगभग 20,000 किलोमीटर के बाद, प्रत्येक रखरखाव सेवा के दौरान ब्रेक पैड की जाँच की जानी चाहिए। यह सस्पेंशन सिस्टम को बेहतर सुरक्षा देने में मदद करता है।
