(1) लीफ स्प्रिंग: असमान लंबाई और वक्रता वाली कई स्टील प्लेटों को एक साथ जोड़कर बनाया गया है। स्थापना के बाद दोनों सिरे स्वाभाविक रूप से ऊपर की ओर झुक जाते हैं। इसके बफरिंग प्रभाव के अलावा, लीफ स्प्रिंग में एक निश्चित भिगोना प्रभाव भी होता है, और जब अनुदैर्ध्य रूप से व्यवस्थित किया जाता है, तो इसमें एक मार्गदर्शक और बल संचारण कार्य भी होता है। गैर-स्वतंत्र सस्पेंशन ज्यादातर लीफ स्प्रिंग्स को लोचदार तत्वों के रूप में उपयोग करते हैं, जिससे मार्गदर्शक उपकरणों और शॉक अवशोषक की आवश्यकता समाप्त हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप एक सरल संरचना बनती है।
(2) कॉइल स्प्रिंग: इसका केवल बफरिंग प्रभाव होता है और इसका उपयोग ज्यादातर यात्री कारों के लिए स्वतंत्र सस्पेंशन सिस्टम में किया जाता है। चूँकि इसमें भिगोना और बल संचारण कार्यों का अभाव है, इसलिए इसे एक समर्पित शॉक अवशोषक और मार्गदर्शक उपकरण से सुसज्जित किया जाना चाहिए।
(3) गैस स्प्रिंग: गैस को लोचदार माध्यम के रूप में और तरल को बल संचार माध्यम के रूप में उपयोग करता है। इसमें न केवल अच्छी बफरिंग क्षमता है, बल्कि डंपिंग प्रभाव भी है, और यह चेसिस की ऊंचाई को भी समायोजित कर सकता है, जिससे यह भारी वाहनों और बसों के लिए उपयुक्त हो जाता है।
(4) टोरसन बार स्प्रिंग: स्प्रिंग रॉड से बने टोरसन बार का एक सिरा चेसिस से जुड़ा होता है, और दूसरा सिरा एक स्विंग आर्म के माध्यम से पहिये से जुड़ा होता है। जब पहिया उछलता है तो यह बफरिंग प्रभाव प्रदान करने के लिए मरोड़ पट्टी के मरोड़ वाले विरूपण का उपयोग करता है, जिससे यह स्वतंत्र निलंबन के लिए उपयुक्त हो जाता है।
